В настоящее время конкурентов Mersedes и BMV на автомобильных рынках России становится все больше. Стандартное мышление российского автолюбителя связывает только эти немецкие марки с классом представительского седана. Но все больше их внимание привлекает CTS, гонщик класса премиум.
Продуманный дизайн кузова автомобиля выставляет на обзор придирчивого покупателя брутальную доминанту. При взгляде вовнутрь обнаруживаешь высококачественную отделку салона. Шумоизоляция выполнена на самом высоком уровне. Но и это еще не все: мощность в 308 лошадиных сил (разновидность: версия в 210 л.с.) не оставит равнодушным даже самого придирчивого автолюбителя.
Американский Cadillac CTS 2008 года от предыдущей версии отличается разительно. Можно сказать, что компания General Motors выпустила совершенно новую марку. При отделке салона использован совершенно новый дизайн, придающий еще больше роскоши и удобства и водителю, и пассажиру. Высокие динамические качества «кадди» позволяют развивать на трассе такую скорость, что это доставляет высочайший уровень удовольствия ее хозяину и искренние возгласы одобрения у зрителей. Правда, автомобилям такого класса присуща некоторая особенность (долгая коробка) – превышение трех секунд передаточными числами первых трех ступеней, но именно для удобства пассажиров передачи завышены программно. Тем более, при желании, если не устраивает такой показатель, чип, отвечающий за время разгона автомобиля, можно перепрошить.
Помимо вызывающего восхищение при движении на трассе 3,6- литрового двигателя, потрясают другие достоинства Cadillac CTS: управляемость и курсовая устойчивость. Благодаря вмонтированной системе динамической стабилизации StabiliTrak поведение автомобиля понятно и безопасно предсказуемо. На высоких скоростях любителям экстремальной езды простоту и контроль управления обеспечивает подкачиваемый руль. Правда, высокие скорости требуют и роста топливного расхода – 18 литров вместо заявленных 13-ти при смешанном цикле. Но для машин такого класса, как Cadillac CTS, это уже не существенная разница для получения истинного удовольствия от скорости на трассе.
